Как машиностроению России угнаться за локомотивом инноваций

Говоря языком учебников истории, машиностроение — это производство средств производства. С таким широким определением в эту отрасль входят десятки направлений: от транспортного и энергетического машиностроения до станкостроения и приборостроения. В новом веке отрасль меняется, и темп изменений будет лишь нарастать. В ближайшие пять лет машиностроение ожидает больше перемен, чем отрасль испытала за последние 20 лет, пишут аналитики McKinsey в исследовании «Инновации в России — неисчерпаемый источник роста».

Экономика инноваций Как инновации изменят банковскую отрасль России

Авторы доклада приводят оценки, по которым в одном лишь только автомобилестроении доля традиционных технологий и бизнес-моделей в противовес инновационным с 2017 по 2030 год сократится с 98% рынка до 50%. Ежегодно создаваемая стоимость продукции в этом сегменте за тот же срок удвоится с $3,5 трлн до $6,6 трлн.

Тем самым инновации имеют критически важное значение для того, куда пойдет развитие отрасли, как быстро и кто станет ее лидером. Россия в этом плане сейчас отстает от мировых локомотивов машиностроения, и разрыв постоянно увеличивается, признают аналитики McKinsey. Что нужно делать нашим компаниям, чтобы сохранить конкурентоспособность и не остаться среди догоняющих?

В представлении McKinsey, идеальное будущее машиностроительной отрасли России к 2030 году — повсеместное и регулярное внедрение инноваций и цифровых технологий, что будет подстегивать эффективность и конкурентоспособность предприятий. С одной стороны, российские компании сами могут быть мировыми лидерами инноваций в своих сегментах (например, атомная промышленность или более нишевые истории вроде программирования и моделирования). С другой стороны, российский бизнес успешно встроится в транснациональные цепочки создания стоимости.

Другой момент — машиностроительное производство России будет прибыльным и перестанет нуждаться в господдержке. Работа с инновациями станет для бизнеса обычной практикой. Схематически машиностроение будущего в России можно представить следующим образом.

• Успехи компаний-новаторов. Сильные ныне игроки упрочили свои позиции, параллельно появляются новые компании-новаторы. Заказчик продукции получает комплексное решение, в том числе в смежных отраслях и на последующих этапах обслуживания; компании из России встроены в глобальную цепь машиностроения.
• Состояние отрасли. Найдены форматы сотрудничества участников отрасли в рамках продуктовых инноваций; компании прибыльны и конкурентоспособны, дотации из бюджета не нужны; российские инжиниринговые центры предоставляют комплексное решение на основе продуктов и технологий российских же производителей.
• Внутренняя эффективность. Передовые сегодня методы вроде agile стали повседневностью, ведется работа над инновациями с применением подходов следующего поколения; инструменты бережливого производства и Индустрии 4.0 стали стандартом.

В 2017/18 годах McKinsey провела опрос более 300 руководителей в различных сегментах машиностроения, по итогам которого аналитики выделили пять тенденций, которые бизнес намерен учитывать для роста доходов:

• разработка бизнес-моделей на основе технологий связи, например, монетизация технологий анализа больших данных;
• развитие ИИ и автономных систем (например, машинное обучение и роботы);
• распространение интернета вещей (IoT);
• рост потребительского спроса и нормативно-правовые изменения приведут к повсеместной электрификации;
• повышение значимости кибербезопасности.

A. Продуктовые инновации

Усложнение продукта, интеграция в него цифровых инноваций и интернета вещей приводят к росту стоимости его создания. Соответственно, увеличивается и бюджет на НИОКР (сейчас у лидеров отрасли он составляет 2–5% от выручки). Одновременно с этим разработка и выведение продукта на рынок должны занимать как можно меньше времени, поэтому залогом конкурентоспособности становятся как скорость, так и качество внедрения инноваций.

Указанный опрос McKinsey показал: руководители машиностроительных фирм осознают эффект внедрения инноваций, но пока не готовы применить их на практике. По каждой из пяти указанных выше тенденций готовность бизнеса к переменам заметно уступает оценке их значимости.

Экономика инноваций Особый путь: что происходит с инновациями в России

Темпы внедрения инноваций поможет нарастить двухскоростной подход к НИОКР — параллельное осуществление связанных процессов. В автомобилестроении он сможет сократить цикл разработки ПО с 50–60 до 6–24 месяцев. Качество продукта, его технологический уровень становятся все более важными для клиента, поэтому здесь компании должны как разработать хороший продукт с использованием всего современного инструментария (большие данные, интернет вещей), так и обеспечить послепродажное обслуживание.

B. Процессные инновации

Все эти инструменты будущего — анализ больших данных, машинное обучение, интернет вещей, 3D-печать, виртуальная реальность, беспилотники, роботы и прочее — относятся к так называемой Индустрии 4.0, восприятие которой является залогом повышения конкурентоспособности и внутренней эффективности.

Индустрия 4.0 открывает возможности для повышения производительности благодаря целому комплексу рычагов, которые можно использовать не только в производстве, но и на всех этапах цепочки создания стоимости. Своевременное внедрение инструментов Индустрии 4.0 может помочь российским компаниям машиностроительной отрасли достичь конкурентоспособности по себестоимости и качеству относительно международных игроков, а оптимизация производственных процессов до уровня эффективности мировых лидеров позволит высвободить ресурсы на развитие НИОКР.

• Например, в 2012 году производитель сельхозтехники John Deere создал платформу MyJohnDeere — интерактивный центр управления фермерским хозяйством с такими инструментами, как «умная ирригация», удаленная диагностика техники и всевозможная статистика. Сервис повысил как продажи компании, так и лояльность клиентов.
• Производитель строительной техники Komatsu также внедрил ИТ-систему удаленного мониторинга состояния оборудования. Техника стала служить дольше, изнашиваться меньше, что отразилось на цене продукции при продаже с рук. На основе же анализа больших данных, полученных в рамках системы мониторинга, Komatsuначала разработку продуктов с новыми характеристиками.

C. Инновации в бизнес-моделях

Тенденции последних лет говорят о смещении точек роста и рентабельности в сторону сервисного бизнеса, ПО и дополнительных услуг. Производители выходят за рамки традиционного бизнеса, развивая цифровые технологии, возможности углубленной аналитики и дополнительные сервисы. Все это снижает общую стоимость владения для потребителя.

Новые источники доходов будут занимать все больше места в структуре продаж. Например, потребуется развивать собственные цифровые компетенции или вступать в тесное сотрудничество с ИТ-компаниями для создания добавленной стоимости. Платформа MyJohnDeere— хороший тому пример.

Другой фактор — это межотраслевое сотрудничество. Большинство инноваций с повышенной маржинальностью будет рождаться именно на стыке отраслей, причем компаниям желательно развивать свои сильные стороны, отдавая неключевые компетенции на аутсорсинг. Хороший пример подобной экосистемы сотрудничества — проект HERE по 3D-сканированию дорог для беспилотных автомобилей. Разные функции в проекте выполняли гиганты вроде BMW, Intel, Nvidia, Pioneer и другие.

В целом с усложнением рынка будут переосмыслены понятия конкурентов, партнеров и клиентов. Рост экосистемы хорошо виден на примере той же автомобильной отрасли, где в традиционную схему «производитель-поставщик» уже включаются интересы ИТ-корпораций, сервисов такси и каршеринга и высокотехнологичные конкуренты вроде Tesla.

Российским машиностроительным компаниям нужно начать с постановки амбициозных целей и выработки стратегии внедрения инноваций. Нужно наметить целевые рынки сбыта и целевую бизнес-модель. Рыночные условия меняются, и реализация стратегии потребует операционных изменений.

• Необходим максимально широкий поиск возможностей для инноваций, в том числе и за пределами своей отрасли.
• Очень важен налаженный процесс разработки и внедрения инноваций, чтобы операции компании были как можно более быстрыми и гибкими.
• Нужно обеспечить средства и механизмы принятия решений, чтобы этот процесс был гибким и эффективным.
• Едва ли не самый важный фактор — инновационная культура. С одной стороны, это понимание потребностей заказчика, что должно транслироваться в техзадание для инженеров. С другой — это в целом корпоративная культура, приучение сотрудников рисковать и экспериментировать.

Правительство России играет ключевую роль в поддержке инноваций в машиностроении — например, выдает целевые гранты на НИОКР, проводит политику импортозамещения, помогает создавать инновационные кластеры и разрабатывает стратегию развития отрасли. Но какие-то шаги еще только следует предпринять.

Экономика инноваций Пять факторов успеха инноваций и роль в них государства

• Среди таких шагов, например, создание спроса на инновации через госзаказы, через детализацию стратегии развития;
• более широкая и глубокая поддержка НИОКР, например через создание площадок обмена опытом и информацией между представителями разных сегментов отрасли;
• поддержка в развитии экспорта, а новые рынки сбыта крайне важны для масштабов производства и внедрения инноваций;
• развитие умений, масштабная подготовка и переподготовка кадров.