Volkswagen и Argo AI представили беспилотный минивэн на электродвигателе

Что происходит

• Немецкий автоконцерн Volkswagen и американская Argo AI в рамках Мюнхенского автосалона-2021 презентовали первую версию беспилотного электрического микроавтобуса ID Buzz AD, тестирование которого в скором времени начнется на дорогах Мюнхена.
• ID Buzz AD оснащен набором из 14 камер, 11 радаров и шести датчиков LiDAR, которые позволяют распознавать объекты на расстоянии более 400 м даже в условиях ограниченной видимости.
• Кроме того, микроавтобус оснащен системой автономного вождения Аrgo AI, в которую входят карты, оборудование и специальное программное обеспечение, которое создает 360-градусное изображение окружающей среды и прогнозирует движение пешеходов, велосипедистов и других транспортных средств.

• Сообщается, что ID Buzz AD уже проходит испытания на закрытой трассе Аrgo в международном аэропорту им. Франца-Йозефа Штрауса в Мюнхене. В планах компании запустить беспилотник в коммерческую эксплуатацию в 2025 году. Первыми пассажирами микроавтобуса станут жители Гамбурга.

Что это значит

Мировой рынок беспилотного транспорта стремительно растет, — по оценкам экспертов, к 2030 году его объем увеличится до $60 млрд. Компании со всего мира активно разрабатывают и внедряют технологии автономного вождения в автопром. Тем не менее, стоит отметить, что в большинстве стран беспилотники пока находятся на стадии тестирования, поскольку перед их коммерческим запуском необходимо провести серию испытаний на дороге, чтобы минимизировать (а желательно, исключить) вероятность ошибки.

Лидером российского рынка беспилотников является Yandex Self-Driving Group. Тестирование беспилотных такси «Яндекса» на дорогах России начнется до конца 2021 года, а коммерческий запуск сервиса планируется в 2024 году. Стоит отметить, что компания вносит существенный вклад в совершенствование технологии автономного вождения, — ранее разработчики «Яндекс» опубликовали уникальный датасет для обучения алгоритмов предсказания движения транспортных средств и пешеходов, в который входят данные, эквивалентные 69 часам беспрерывной езды, собранные в странах с разными погодными условиями и стилями вождения.