Как беспилотники видят дорогу
Представьте: в недалеком будущем вы выходите из дома, садитесь в автомобиль и говорите адрес. Машина мягко трогается и дальше все делает сама. Но прежде чем сервисы по беспилотному транспорту заработают в полную силу, их разработчики должны быть уверены в их безопасности для всех участников движения, включая пешеходов и других водителей.
В мире уже работают сервисы беспилотного такси в ограниченных зонах. Например, автомобили Waymo перевозят пассажиров в нескольких городах США. В России с 2024 года действует экспериментальный правовой режим на нескольких улицах Москвы, Татарстана и в Сколково. Беспилотные такси могут ездить без испытателей за рулем, но с удаленным оператором.
У автономных машин есть свои «органы чувств» — оптические камеры, радары и лидары. Последние — это лазерные датчики, способные испускать до 150 тыс. импульсов в секунду. Это позволяет очень точно определять расстояние до любых объектов. У беспилотного автомобиля нет слепых зон, ему всегда доступен полный обзор в 360 градусов.
ИИ анализирует постоянно меняющуюся картину вокруг, следит за другими машинами, прогнозирует их движение и распознает пешеходов, дорожные знаки, разметку, светофоры, а затем принимает решение намного быстрее и точнее человека. Управляющие машинами нейросети учатся ездить, анализируя миллионы часов реального вождения.
От автономных грузовиков к умным дорогам
Российская компания Navio разрабатывает технологию автономного вождения. Летом 2025 года автономный грузовик совершил проезд 1600 км без перерыва. Пока для контроля в таких грузовиках находятся водители-испытатели. Однако испытания проходят и еще более футуристичные тягачи Navio L5, в которых кабина водителя, а соответственно, и руль полностью отсутствуют.
Вероятно, когда «поумнеют» не только машины, но и дороги, вся транспортная система станет частью единой цифровой сети. У каждой трассы появится цифровой двойник, и дорога начнет работать, как живой организм, под управлением искусственного интеллекта. Она поможет автомобилям ориентироваться и сообщит об условиях на дороге — обледенении, аварии. Технология беспроводного обмена данными между автомобилем и инфраструктурой сделает движение по-настоящему безопасным, а пробки уйдут в прошлое.
Этот материал подготовлен в рамках «ГигаНауки» — совместного проекта «Сбера» и РБК о ключевых научных открытиях и технологических вызовах современности. Проект объединяет видеопрограммы и тексты о медицине, ИИ, биотехнологиях и других направлениях будущего. Важная часть «ГигаНауки» — интеграция нейросети ГигаЧат, которая помогает простым языком объяснять сложные научные темы.
Реклама, ПАО «Сбербанк», 18+ erid: 2SDnjevhWhy